Kuinka tehdä vintturi improvisoiduista keinoista omin käsin

Jokaisen autoilijan arsenaalissa tulisi olla laite, jota kutsutaan vinssiksi, joka ei kuulu usein käytettyjen luokkien joukkoon, vaan se sisältää luettelon tarvittavista työkaluista, joita jokaisella autoilijalla pitäisi olla.

Scheme kotitekoinen vinssi

Scheme kotitekoinen vinssi.

Ja koska tällaisen laitteen hinta on melko korkea, monet ihmettelevät, miten vinssi tehdään omin käsin.

Vinssi on suuri auttaja tällaisessa näennäisesti toivottomassa tilanteessa, kun auto ajaa tiellä, likaa tai karkeaa tietä yhtäkkiä jumissa.

Vinssin avulla se voidaan poistaa.

Tyypit vinssit

Kaikki vinssit on jaettu kolmeen päätyyppiin: käsikäyttöisellä, sähköisellä ja hydraulisella.

Sähköisen vinssin perusta on moottori. Voit käyttää sekä erityisesti ostettuja että vanhoja, esimerkiksi mistä tahansa tekniikasta. Sen vääntömomentin on oltava riittävän tehokas, kun se kuluttaa mahdollisimman vähän virtaa, jotta auton akku kestää kauemmin.

Hydraulisen vinssin rakenne perustuu pumpun käyttölaitteeseen, öljypumppuun ja öljysäiliöön. Se on monimutkaisempi, mutta sen vetovoima on paljon suurempi.

Takaisin sisällysluetteloon

Riippumaton vinssin rakenne

Vinssin sisäisen mekanismin laite

Laite on sisäinen vinssimekanismi.

Jos samanlainen tilanne on saanut yllätyksen, voit rakentaa tällaisen vinssin itse ja improvisoiduista keinoista.

Autosi pelastamiseen autetaan käytettävissä olevia työkaluja: kaksi kappaletta tavallista putkea tai putkiosaa ja vahva tappi ja kaapeli sekä sääntö, jonka me tiedämme koulupenkiltä, ​​vivun sääntö.

Tämän säännön perusteella, jonka mukaan vivun voimien tasapaino on täysin yhtä suuri kuin tietyn vipun hartioiden pituuksien suhde, yksinkertainen mutta tehokas vintturi toimii.

Tällaisen vinssin rakenne koostuu putkiosan asentamisesta akselille kaapelin avulla. Kaapelista on tarpeen tehdä silmukka, joka on kääritty putken ympärille useaan kertaan, ja sitten sijoitetaan toiseen kappaleeseen tai tikkuun, joka tässä tapauksessa toimii kahvan roolina.

Kahvan pyörimishetkellä myös putkiosa pyörii ja käärii kaapelin itse.

Akselin roolissa voi olla normaali panos, joka täytyy ajaa maahan.

On syytä muistaa, että tämän prosessin voimien suhde on täysin luonnollinen kahvan pituuden ja putkisegmentin säteen suhteen suhteen.

Piirrä kotitekoinen vinssi

Piirrä kotitekoinen vinssi.

Jos koneessa on hitsauslaite, voidaan koukku hitsata putkeen niin, että kaapeli voidaan kiinnittää sopivammin ja tiukemmin. Ja myös rakentaa silmä, jossa on helpompaa lisätä kahva.

Tällaisen vinssin ainoa haittapuoli on se, että se ei pysty nostamaan raskaita kuormia, koska se ei ole varustettu tulpalla.

Toinen vaihtoehto vinssin rakentamiseen kiireessä on vinssi, joka on rakennettu romun osista. Se voidaan koota akselista ja laakereista, jotka jakavat jarrupalat.

Molemmissa päissä halkaisijaltaan 38 cm: n akseli heikkenee usealla millimetrillä, jotta voit laittaa laakerit siihen. Sitten hitsataan kaksi aluslevyä.

Valmis muotoilu on ns. Ram, jonka lopussa on lähtö- ja saapumisaikoja. Näiden rakojen on käytettävä räikkää. Tämän jälkeen kääntämällä mato-vaihteistoa luodaan työntövoima.

Räikkä on varustettava irrotettavalla kiinnittimellä, jotta voit irrottaa ja kelata kaapelin.

Käynnistimestä valmistettu vinssi voi olla rakentamisen kannalta monimutkaisempi.

Sitä varten tarvitset teräslevyn, jolla luot alustan, jolla voit korjata solmut.

Lisäksi rumpuakselin istuimet on kiinnitetty hitsauskoneen avulla. Tämän jälkeen voidaan asentaa itse akseli.

Vaihteisto on hitsattu niin, että se sijaitsee yläosassa. Tähän on kiinnitetty etukäteen tehty sovitin, johon käynnistin on kiinnitetty.

Hammaspyörät tulee asentaa akseliin, jota voidaan käyttää vauhtipyörän renkaana.

Kaikki on valmis kiinnittämään käynnistin ja asentamaan johdot. Itse tehty vinssi voidaan käyttää.

Lisää kommentti