Opetus

Kaikki työkalut edellyttävät oikea-aikaista huoltoa. Ja lyönti tarvitsee sen ensin. Sen toimintaan liittyy suuri määrä edestakaisin liikkuvia liikkeitä ja kiertoja. Jalostetusta esineestä peräisin olevan pölyn määrä on erittäin suuri. Tällaisissa työolosuhteissa työkalun huolellinen huolto ja voiteluaineen oikea vaihto on tarpeen.

Kaavio punchin ulkoisesta osasta.

Monet käyttäjät uskovat, että jos se on läsnä, se tarkoittaa, että voit työskennellä sen kanssa rajattomasti. Tämä väärinkäsitys on käyttäjien keskuudessa fyysisten lakien vähäisen tuntemuksen vuoksi. Harkitse voitelumekanismia hieman syvemmälle.

Mikä on voiteluaine ja miksi sitä tarvitaan?

Perforaattorin rasvaa on suositeltavaa vaihtaa kuuden kuukauden välein.

Voiteluaine on viskoosi massa, joka on suunniteltu minimoimaan osien välinen kitkakerroin. Vähennä, älä poista kokonaan. Tämä tarkoittaa sitä, että osien välinen kitka on lähes aina läsnä, ja sen kanssa osa pienistä hiukkasista erotetaan osista ja pääsee suoraan öljyyn. Ajan mittaan tämä metallipölyllä rikastettu voiteluaine lakkaa suorittamasta perusfunktiota, ja ensin voiteluaineen viskositeetti muuttuu, ja hieman myöhemmin se tulee osien nopean kulumisen syyksi. Rasvaviskositeetti on tärkein parametri, joka sinun on kiinnitettävä huomiota ostettaessa. Perforaattorin valmistajan on ilmoitettava mukana olevissa teknisissä asiakirjoissa kaikki rei'ittimen ja käytettävän voiteluaineen parametrit. Erityistä huomiota on kiinnitettävä huoltotaajuuteen, joka osoittaa, kuinka kauan voiteluöljyn vaihtaminen on tarpeen.

Jos kyseessä on laatutodistus, sinun on käytettävä vain tuotenimeä voiteluaineita, muuten laitteen vikaantumisen yhteydessä menetät oikeuden takuupalveluun. Kun takuuaika on päättynyt, on myös suositeltavaa käyttää valmistajan suosittelemaa ainetta, mutta tässä vaiheessa käyttäjä käyttää yleensä halvempia kotimaisia ​​vastaavia. Kiinteä öljy tai litholi ei vahingoita laitettasi ollenkaan. Mutta älä unohda, että litoli "toimii" paljon lyhyemmäksi ajaksi, joten se tulisi vaihtaa useammin.

Mitä sinun tarvitsee lypsää?

Kaavio lävistimen laitekomponenteista.

Vaaditaan tällaisia ​​voitelu- ja lämpötilaolosuhteita. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että litholin käyttö on kielletty. Kotimaisten voiteluöljyjen käytössä on tosiasioita, jotka kasvattivat vain rei'ittimen vaikutusta ja vähentivät sen tuottamaa melutasoa. Erityisesti se koskee kiinalaisen kokoonpanon perforaattoria. Kiinalaisia ​​tuotteita käyttävät käyttäjät eivät luota takuupalveluun, joten he toimivat itsenäisesti lävistimen (tai poran) käytön alusta alkaen. Koska jokaisella valmistajalla on omat perusominaisuutensa, ei yleistä voiteluohjetta ole. Tärkein asia, jonka sinulla oli kädessäsi:

• ohjeet tuotteen hoitoon;
• lumput;
• tuotemerkin voiteluaine tai vastaava.

Ja sitten arvasit sen, toimimme tiukasti ohjeiden mukaan. Älä unohda, että lyönnin pitäisi olla mahdollisimman pölytön. Varmista myös, että voitelutaso ei ylitä viitemerkkiä. Perforaattorilla on pääsääntöisesti erityinen voiteluöljy, joten koko menettelyn suorittaminen ei ole vaikeaa.

Perforointia ei ole suositeltavaa voittaa heti työn jälkeen, koska lämmitetyt osat menettävät fyysiset ominaisuudet, kun kylmä voiteluaine pääsee niihin. On myös toivottavaa voitele poran varsi rasvalla tai litolilla. Jos rei'itin on varustettu avoimella kasetilla, on järkevää voittaa tiiviste. Se on ensin purettava ja pyyhittävä perusteellisesti. Soveltuu rasva pidentää patruunan käyttöikää ja kestää pölyä pääsemästä lyöntiin.

Onko sen arvoista purkaa vaihteisto itse?

Lävistyslaitteen irrotus: 1 - erikoisrengas, 2 - vapautusholkki, 3 - rengas, 4 - pallo, 5 - jousi 8 - kotelo, 22 - sulkujousi, 28a - kytkin, 29 - rengas, 30 - jousi, 31 - kiinnike.

Erityistä huomiota tarvitaan punch-pienennyslaitteeseen. Voitele vaihteiston osat ei ole niin vaikeaa, mutta ennen takuuaikaa ei saa itse voitella voitelua. Voit varmasti tehdä vaihteiston, mutta kaikki eivät voi koota sitä. Vaihteiston voitelun kanssa on parempi ottaa yhteyttä erikoistuneisiin työpajoihin tai huoltokeskukseen. Tämä työ on hyvin herkkä, joten on parempi antaa se todellisille asiantuntijoille. On mahdollista, että lähin tällainen keskus on kaukana sinusta, joten päätät voidella vaihteiston kotona.

Sitten on muistettava, että voiteluaineen vaihtaminen on suoritettava vaihdelaatikon poistamisen jälkeen. Puhdista punch huolellisesti sekä ennen purkamista että sen jälkeen. Parempi, jos räjäytät kaikki yksityiskohdat. Kompressori auttaa poistamaan pölyä nopeasti. Kaikki rakentamisen kuivausrumpu tai jopa säännöllinen harja tekevät. Tärkeintä on, että pöly ei pääse vaihteiston koteloon.

Purkamisen yhteydessä kiinnitä huomiota kaikkiin yksityiskohtiin. Joillakin niistä ei ole lainkaan voitelua. Tämä ei tarkoita sitä, että voiteluaine on kehitetty niihin. Vain osa vaihteiston osista ei koske voitelua. Sinun ei myöskään tarvitse hioa niitä. Purkaessamme yritämme muistaa mahdollisimman paljon osien sijainnin ja niiden erottamisen järjestyksen. Joten et saa "ylimääräisiä" osia kokoonpanon aikana. Vaihteiston kaikki osat on pestävä hyvin petrolilla (tai karalla) ja pyyhittävä kuivalla liinalla. Vaihteiston kotelo on myös huuhdeltava sisäpuolelta. Ei tarvitse kiireellä kokoonpanolla: anna kehon kuivua.

Punch-ylikuumenemisen syyt

Ja nyt tehdään osien voitelu ja kootaan vaihteisto päinvastaisessa järjestyksessä. Muistutamme, että liiallinen määrä voiteluainetta voi vaikuttaa myös työn laatuun: vaihteiston lämmitys voi lisääntyä.

Jos rei'itin alkoi lämmetä tavallista enemmän, tämä ei tarkoita, että voitelussa on ongelmia. Todennäköisesti käytit liukukäytäntöä liian kauan, joten voiteluaine ei yksinkertaisesti saavuttanut kaikkia lyönnin yksityiskohtia vaaditussa määrässä.

Toinen syy voi olla moottorin jäähdytysreikien tukkeutuminen. On vain yksi ratkaisu: punchin puhdistaminen pölystä ja siirtäminen väliaikaisesti eri toimintatilaan. Jos lyönti toimii 15-20 minuuttia normaalina porana, kehon lämpötila laskee merkittävästi. Vaihteistossa on oltava sama lämpötila missä tahansa reiän käytössä.

Perforaattorin toiminnolla varustetun poran huolto

Poraa on paljon vaikeampi ylläpitää, sillä se on myös rei'itetty. Tällaisella kahden työkalun hybridillä on useita haittoja verrattuna tavanomaisiin perforaattoreihin. Ensinnäkin niissä ei ole erityisiä säiliöitä rasvan täyttämiseksi. Toiseksi on paljon vaikeampi ylläpitää patruunamekanismia. Vain poran kärki tarvitsee jatkuvaa voitelua. Voiteluaineen määrä on vähäinen: sinun tarvitsee vain pyyhkiä ruuvi pölyltä ja levittää pientä rasvapalloa (sovituspään koko) kärjelle.

Poraa on helppo siirtää ja se palvelee sinua jo vuosia. Samat vaatimukset asetetaan tavanomaisen poran kunnossapidolle. Myrskyn liiallinen rasva ei vahingoita mekanismia, mutta se varmasti roiskuu ja voi aiheuttaa kosmeettisia vahinkoja asunnon korjaukselle. Mutta jos voiteluaine on pelkistimessä ylimäärässä, se vain virtaa.

Voiteluaineen ylipaine pakottaa varmasti ulos yhden tiivisteen, ja lämmitetty voiteluaine nousee vaihteiston koteloon.

Ja tämä on sama ruiskutus ja samat ongelmat korjauksen yhteydessä. Kyllä, ja vaihteisto vaurioituu.

Ammattilaisista perforaattoreista on sanottava muutama sana. Henkilökohtaisessa käytössä tällaisen työkalun päällikkö ei yleensä tapahdu. Ensinnäkin kustannukset ovat tärkeitä, joten ne hankitaan paljon harvemmin. Samaan aikaan tämä lävistys on kaikkein vaatimaton ja helppo ylläpitää. Tällaisen työkalun voitelu ei aiheuta ongelmia, koska mekanismin rakenne on erittäin yksinkertainen. Vaihteistossa ei myöskään ole ominaisuuksia, jotka vaikeuttavat sen huoltoa. Se on yksinkertainen: avaa tyhjennysventtiili, vapauta käytetty voiteluaine säiliöön, huuhtele säiliö rei'ittimen voitelemiseksi, sulje tyhjennysaukko ja täytä uusi voiteluaine vaadittuun merkkiin. Tällaisen lyönnin vaihteisto huolletaan samalla tavalla kuin edellä on kuvattu.