Miten korjaat ruuvitaltat itse

Ruuvimeisselin käyttökelpoisuutta ja mukavuutta talon korjauksissa ei ole epäilystäkään. Tällä työkalulla puurakenteiden liittäminen on paljon nopeampaa ja helpompaa. Ruuvimeisselien korjaus on tullut monille välttämättömäksi.

Kaavio langattoman ruuvimeisselin laitteesta

Laitteen ruuvimeisselin kaavio.

Mikä tahansa, jopa korkein laatu, työkalu epäonnistuu. Tähän on monia syitä. Automaattisen ruuvimeisselin korjaus ei ole poikkeus säännöstä, se on täysin luonnollinen ilmiö, ja sinun on valmistauduttava siihen etukäteen.

Ruuvimeisselien mahdolliset viat ja suunnittelun ominaisuudet

Ruuvimeisseliä käytetään kiristämään (irrottamaan) kiinnikkeet (pääasiassa ruuvit). Sitä käytetään joskus poraukseen, mutta tämä ei ole toivottavaa ja voi johtaa epäonnistumiseen. Toisin kuin pora, ruuvimeisselissä on mekanismi, joka estää pyörimisen kuormituksen sattuessa; lisäksi sen patruunan pyörimisnopeus on huomattavasti pienempi kuin poran.

Erilaisista tyypeistä ja muodoista huolimatta kaikilla ruuvimeisseleillä on hyvin samankaltaiset mallit, jotka eroavat pääasiassa elementtien rakenteen laadusta, ulkonäöstä ja ulkoasusta. Pääelementit: kotelo kahvalla; akseliin asennettu kasetti; sähkö- ja mekaaniset osat.

Ruuvimeisseleitä voidaan käyttää verkkoon tai omiin paristoihin. Yleensä sähköosassa on sähkömoottori, käänteinen kiertomekanismi (suunnansiirtovipu); laukaisinta (painike), jossa on nopeuden säätö ja virtajohto tai akku. Useimmiten verkkovirrasta käytettäessä käytetään yksivaiheista vaihtovirtamoottoria 220 V: n jännitteelle.Käynnistyskondensaattoria käytetään moottorin käynnistämiseen. Itse moottori koostuu staattorista, kollektorin roottorista ja kosketusharjoista. Pyöriminen moottorin akselista pääakseliin ja istukka siirtyy vaihteiston kautta.

Ruuvimeisselin akun liitäntäkaavio

Ruuvimeisselin akun liitäntäkaavio.

Laukaisumekanismi yhdistää liipaisupainikkeen ja tehonsäädön. Säädin on tehty transistorin pohjalle ja muuttaa moottorin syöttövirran voimakkuutta kosketusharjoihin. Vaihtamalla syöttövirtaa saadaan moottorin pyörimisnopeuden säätö. Käynnistyspainike on suunniteltu siten, että sen puristusvoiman muutos johtaa signaalin muutokseen tehonsäätimen transistoriin.

Kääntösuuntakytkimen patruuna tarjoaa käänteisen moottorin. Tämä tapahtuu siirtämällä vipua, minkä johdosta tuloliitäntöjen kosketuselementit käännetään, mikä muuttaa signaalin napaisuutta.

Ruuvimeisselin mekaanisen suunnitelman perusta on vaihteisto, laakerijärjestelmä ja kuormanrajoitinmekanismi. Planetaarinen vaihteisto on asennettu vähentämään kierroslukuja, kun pyörimistä siirretään sähkömoottorista kasettiin. Vaihteiden (rengas ja aurinko) perusta; satelliittien ja kantoaallon, ja niiden lukumäärä määräytyy patruunan pyörimisnopeuden vaiheiden mukaan. Kotitaloustyökaluissa on 2 tai 3 vaihetta. Planetaaristen vaihteistojen työ perustuu siihen, että moottorin akseliin asennettu aurinkopyörä ajaa satelliittia, joka kantoaallon avulla pyörii pääakseliin asennetun rengaskytkimen. Pyörimisnopeutta pienentäessä pyörimistä (pienemmästä halkaisijaltaan pienemmästä vaihteesta suurempaan halkaisijaan).

Voiman säätömekanismi (rajoitus) muuttaa kiinnityselementtiin kohdistuvaa kuormitusta. Säädin pystyy toimimaan jopa 15 asennossa, mikä mahdollistaa prosessin optimoinnin kiinnittämällä kiinnikkeet eri tiheys- ja lujuusmateriaaleihin. Erityistä roolia ovat laakerit, joissa kaikki pyörivät akselit on sijoitettu. Ne takaavat kaikkien työkalun pyörivien osien sujuvan ja luotettavan toiminnan.

Takaisin sisällysluetteloon

Sähkövirheiden tyypit

Ruuvimeisselin suorituskykytaulukko

Taulukko ruuvimeisselien ominaisuuksista.

Sähkövirheet ruuvimeisseleissä voivat näkyä seuraavasti: työkalu ei käynnisty, kun käynnistyspainiketta painetaan; patruunan pyörimisnopeus ei ole säädettävissä; ei voi muuttaa pyörimissuunnan vipua liikuttaessa; kun ruuvimeisseli toimii, on havaittavissa kipinöintiä ja kaatuminen ja napsautukset.

Tapauksissa, joissa työkalu ei halua kytkeä päälle, kun painat käynnistyspainiketta, sinun täytyy tarkistaa koko sähköpiiri ketjun varrella (yksinkertaisesta monimutkaiseen). Ensimmäinen vaihe on tarkistaa akku. Testaaja mittaa jännitteen akun ulostulolla. Jos jännite on normaaliarvon alapuolella (ilmoitettu akkukotelossa), yritä ensin ladata akku. Jos lataus ei auta, koko akku poistetaan ja jokaisen solun jännite mitataan (jännitteen tulisi olla 1,2 V). Korjaus tässä tapauksessa on viallisen akun vaihtaminen.

Toinen sähköpiirin elementti on puolestaan ​​painonappikytkin. Laitteen avulla arvioidaan liikkuvien ja kiinteiden yhteyksien toimivuutta. Kun sähköinen signaali ei läpäise painikkeen painalluksen jälkeen, on ensinnäkin tarpeen puhdistaa koskettimet hienolla hiontapaperilla.

Jos vika jatkuu, painikkeen korjaaminen on epäkäytännöllistä ja se on vaihdettava.

Hyvin usein työkalujen korjaus on harjojen vaihtaminen, koska ne ovat aktiivisen kulumisen ja polttamisen kohteena. Ensinnäkin sinun tulee arvioida visuaalisesti kosketusharjojen kunto. Jos harjan kuluminen on havaittavissa yli 40% pituudelta, se on vaihdettava. Korjaus koostuu harjanpidikkeen irrottamisesta kotelosta, vahingoittuneen irrotuksen poistamisesta ja asentamisesta täsmälleen samaan mutta uuteen. Lisäksi kondensaattorin jakautuminen on yleistä; siksi on tarpeen tarkistaa käynnistyskondensaattorin kapasiteetti. Jos kapasitanssiarvo ei vastaa (kotelossa), kondensaattori korvataan uudella, jolla on sama kapasiteetti.

Takaisin sisällysluetteloon

Moottorin tarkistus

Viimeisin tarkistettava sähkömoottori on sähköosan tärkein osa. Jos kosketus- ja laukaisumekanismeja ei havaita vaurioituneita, eikä myöskään ole epäilystäkään juottamisen luotettavuudesta ja johtojohdon eheydestä, sähkömoottori testataan.

Ruuvimeisselin laturipiiri

Ruuvimeisselin latauspiiri.

Moottorin purkaminen alkaa, kun ankkuri poistetaan staattorista. Kollektorin kosketusosan ja käämityksen silmämääräinen tarkastus suoritetaan. Mekaaniset vauriot tai sähköinen sulkeminen ja johdon eristyksen hajoaminen on havaittavissa värjäytymisellä ja noken läsnäololla. Korjausankkureita ei itse suoriteta. Hän on joko ammattilaisten luottama tai uusi. Jos visuaalisia vaurioita ei havaita, ohmimittari tarkistaa kaikkien käämien toiminnan erikseen.

Samoin staattorikäämien tila tarkistetaan. Korjaus koostuu käämityskäämistä, sitten sinun on käytettävä työpajan palveluja.

Takaisin sisällysluetteloon

Tehonsäätö- ja käänteismekanismien korjaus

Työkalu käynnistyy normaalisti, mutta pyörimistä ei säädetä painonappikytkimen eri painalluksella. Tällöin vaurion syy on selvitettävä moottorin pyörimissäätömekanismissa. Tällaisten vaurioiden tärkeimmät syyt voivat olla painonappikytkimen vika, transistorin hajoaminen, ankkuriharjojen tuhoutuminen.

Käynnistyspainikkeen kosketusjärjestelmän toimivuus tarkistetaan testerin avulla. Korjausta ei tehdä, ja sitä tulisi muuttaa.

Ohjauspaneelissa sijaitsevan transistorin eheys tarkistetaan tarkastuksella (värimuutoksella) tai mittaamalla tulo- ja lähtösignaalien jännite ja virta.

Sitten sinun tulee tarkistaa kaikkien annosten eheys ja kaikkien nopeuden säätöpiirin piirien elementtien kunto.

Sähkömoottorin käänteisen pyörimisen mekanismin toimintahäiriöt voivat ilmetä vipumekanismin vaurioitumisen tai ankkuriharjojen tuhoutumisen vuoksi. Mekanismin kosketusjärjestelmän tehokkuus arvioidaan ohmimittarilla, jolla on erilainen kiinnitys.

Takaisin sisällysluetteloon

Mekaaninen korjaus

Ruuvimeisselin pyörimisestä vastuussa olevien elementtien epäonnistuminen ilmenee epäilyttävinä ääneinä, erityisesti piikittelevinä, huminaina ja muina; ajoakselin havaittavissa oleva tärinä istukalla; patruunan lopullinen tai väliaikainen pysäytys (tukos). Työkalun korjaaminen tässä tapauksessa käsittää laakereiden tarkistamisen ja vaihtamisen, joissa moottorin ankkuri ja pääakseli sijaitsevat. Akselin laakereiden kuluminen tai vahingoittuminen aiheuttaa melua, ja työkalun takavarikointi johtuu yleensä pääakselilla olevan laakerin kulumisesta.

Mekaaniset vauriot, työkalun värähtelyt, hum ovat usein seurausta työkalun vähennysosan elementtien vaurioitumisesta. Tyypilliset viat: vaihteiston akselin kaarevuus; vaihteistoelementtien vaurioituminen; satelliittien purkaminen akseleille jne. Korjaus alkaa vaihteiston purkamisesta, joka on sijoitettu kahteen puolikkaasta koostuvaan muovikoteloon. Joskus loukkauksia teoksessa satelliittien akseleiden keskittämisen muutoksen vuoksi. Tällainen ruuvimeisseli tehdään palauttamalla nämä akselit pesissäan. Rikkomukset johtuvat yleensä vaihteiston osien vaurioitumisesta ja niiden merkittävistä kaarevuudesta. Näitä rakenteellisia elementtejä ei korjata, vaan ne korvataan uusilla.

Jos haluat korjata ruuvimeisselin itse, sinun pitäisi olla tavanomaiset työkalut ja laitteet:

  • pihdit;
  • mallet;
  • testeri;
  • ohmimetri;
  • joukko avaimia;
  • hiomapaperi;
  • taltta;
  • veitsi;
  • juotospakkaus.

Kaikki työkalut voivat rikkoutua, mutta tämä ei ole tragedia. Automaattisten ruuvimeisselien korjaus voidaan tehdä itsenäisesti, ymmärtäen niiden suunnittelun ja ymmärtäen korjauksen perusperiaatteet.

Lisää kommentti