Miten ruuvimeisseli puretaan oikein

Avaruusteknologiat antoivat tuotannolle ja sitten kodinmiehelle hyvän työkalun - ruuvimeisselin. Viime aikoina sitä käytettiin vain avaruudessa. Nykyään monissa autotalleissa ja kodin työpajoissa ruuvimeisseli on välttämätön työkalu. Se auttaa kääri- tämään paljon ruuveja ja ruuveja huonekaluja, korjauslaitteita ja koteloa asennettaessa. Mutta ei ole mitään ikuista. Aika tulee, kun ruuvimeisseli alkaa rikkoutua.

ruuvimeisseli

Kotitaloudessa tarvitaan ruuvimeisseli huonekalujen nopeaan kokoonpanoon tai korjaamiseen.

Ruuvimeisseli

Mitä vikoja voi korjata kotona? Miten tunnistaa nämä ongelmat? Vastaamaan tähän kysymykseen tarvitset ainakin lyhyen tutustumisen tämän työkalun sisäiseen rakenteeseen. Tärkein ulkonema on virtapainike. Se on suunniteltu kytkemään laite päälle ja säätämään työkappaleen - patruunan nopeutta ja pyörimissuuntaa.

Kuviossa 1 Yhden numeron "1" merkitsee suoraan kytkin, numero "2" on käänteinen laite. Käänteiden säätäminen tapahtuu transistoriin perustuvan elektronisen laitteen avulla ("3"). Virtapainikkeen painamisen voima riippuu kasetin pyörimisnopeudesta. Taaksepäin aktivoidaan muuttamalla nykyistä napaisuutta liittimissä. Ruuvimeisselissä käytetään yleensä DC: stä toimivia kollektorityyppisiä yksivaiheisia moottoreita (kuvassa moottori on merkitty numerolla "4"). Moottori koostuu rungosta, magneeteista, ankkureista ja harjoista.

Kuva 1. Ruuvimeisseli

Kuva 1. Ruuvimeisseli.

Kierros moottorista siirtyy vaihteistoon (kuva "5"). Se muuntaa moottorin suuret kierros akselilla pienemmiksi, joihin on asennettu kasetti, jossa on työbittejä. Vaihteistoa voidaan käyttää klassisena, kuten kaikissa hyvin tunnetuissa harjoituksissa ja planeetalla. Klassista vaihteistoa ei käytännössä ole käytetty viime vuosina, joten siihen ei ole mitään järkeä. Planetaarisen hammaspyörästön vähentimen rakenne sisältää:

  • rengaslaitteet;
  • aurinkopyörät, asennettu suoraan moottorin akselille;
  • satelliitteja;
  • 2-3 ajoi.

Seuraavaksi tulee voimankorjain, useimmiten 16 asennolla. Kukin niistä saa aikaan jonkin verran voimaa ruuviin tai ruuviin, jotta ne eivät vahingoita niiden kiinnittämää materiaalia.

Ja tämän komponenttien ja osien viimeinen elementti on patruuna.

Mikäli työkalu toimii väärin, on ruuvimeisseli purettava. Voit tehdä sen huoltokorjaamossa, mutta useimmat ongelmat voidaan korjata kotona.

Takaisin sisällysluetteloon

Aiheuttaa purkamistyökalua

Ruuvimeisselin yksityiskohtainen kaavio

Ruuvimeisselin yksityiskohtainen kaavio.

Ruuvitaltan sähkö- ja mekaaniset osat voivat olla purkamista vaativia häiriöitä. Sähköhäiriöiden merkit ovat seuraavat:

  • työkalu ei käynnisty;
  • ei vaihda taaksepäin;
  • kierrosta ei säännellä.

Jos työkalu ei käynnisty, akku on tarkistettava. Jos multimetrin lukemat ovat hyvin pieniä, yritä ladata akku. Lataaminen ei auta - se on merkki akun vikaantumisesta. Tässä tapauksessa laite avataan akkukennoilla. Jokaisessa niistä jännite tarkistetaan, jonka pitäisi olla alueella 0,9-1,0 V. Kaikki annospaikat tarkistetaan. Vaihda tarvittaessa elementit. Jos akku toimii, pura ruuvimeisseli huolellisesti. Voit tehdä tämän poistamalla ruuvit kehällä ruuvitaltalla. Ne ovat yleensä noin 9 kappaletta. Kotelon puolikkaat erotetaan hyvin huolellisesti.

Laite vaihtaa planeettavaihteistoa

Laite vaihtaa planeettavaihteistoa.

Kotelon purkamisen jälkeen käynnistyspainike ja siihen sopivat johdot tarkistetaan. Jälleen tarvitaan multimetri. Laite ilmoittaa vian sijainnin. Kun poistat käynnistyspainikkeen, sen ei tarvitse kiirehtiä. Muuten jotkin pienet osat painikkeen sisällä voivat lentää ja lentää huoneen ympärille. Sama voi tapahtua myös käänteismekanismin purkamisessa.

Kun moottori käy suurimmalla nopeudella, niiden säätöjärjestelmä on viallinen. Syy voi olla piilossa itse painikkeessa. Ehkä transistorin vika, joka on jossain lähellä painiketta. Jos painike ja kaikki virtapiirit ovat sähkömoottoriin, harjat, moottorin käämitys ja ankkuri voivat olla viallisia.

Takaisin sisällysluetteloon

Mekaaniset viat

Mekaanisten vikojen ruuvimeisselillä on myös merkkejä:

  • väline tuottaa ääniä, joita ei ole kuullut aikaisemmin;
  • värikasetin ja koko instrumentin voimakas tärinä;
  • ruuvimeisseli juuttunut käytön aikana.
Ruuvitaltan lisälaitteet

Eri ruuveille on valittava sopiva suutin ruuvimeisselille.

Jos ääniä on vieraita, on tarpeen irrottaa kotelo ja tarkastaa huolellisesti sen sisällä olevat laakerit ja holkit. Kun ne epäonnistuvat, sinun täytyy ostaa uusia ja korvata ne. Monimutkaisempien toimintahäiriöiden ollessa kyseessä vaihteiston akseli voi olla taivutettu, hammaspyörät voivat kulua ja satelliittien tapit rikkoutua. Kaikissa tapauksissa vialliset osat vaihdetaan, voitetaan, tarkastetaan ja ruuvimeisselin runko on asennettu kiinnitysruuveilla.

Ruuvimeisseli puretaan, ei ainoastaan ​​korjausta, vaan myös ennaltaehkäisyä varten. Kotelon purkaminen ei aiheuta vaikeuksia eikä vaadi erityistä työkalua. Käytön aikana pölyä täytetään kotelon sisällä, mikä aiheuttaa tietyn uhan laitteen eheydelle ja toimivuudelle. Siksi ennaltaehkäisevän purkamisen aikana sisäpinnat on puhdistettava pölyltä ja tarkastettava osat kulumiselle. Useimmiten kuluvat ja ne edellyttävät grafiittiharjojen vaihtamista.

Takaisin sisällysluetteloon

Ruuvimeisselin purkamista ja kokoonpanoa koskevat yleiset säännöt

  1. Rungon purkaminen.
  2. Magneettisen pidikkeen purkaminen.
  3. Sähkömoottorin purkaminen.
  4. Käynnistyspainikkeen ja staattorin purkaminen.
  5. Kasettien purkaminen.
Purettu ruuvimeisseli

Ruuvitaltan rungon purkamiseksi sinun tarvitsee vain irrottaa ruuvit ruuvitaltalla.

Ruuvimeisselin rungon purkamiseksi riittää, että ruuvit ruuvataan ruuvilla RH-1-ruuvitaltalla. Magneettisen pidikkeen purkaminen on melko yksinkertaista. Laakeri, jousi ja kytkinpuoli on poistettava. Moottorin purkamiseksi roottori poistetaan staattorista. Tämä on tehtävä huolellisesti, jotta niiden käämit eivät vahingoitu. Tällainen asia on otettava huomioon: roottoriin on asennettu laakeri, jossa on jakoputki, puhallin ja vaihteisto. Staattori poistetaan kokonaan kotelosta sekä harjapidikkeet ja käynnistyspainike.

Kasetin poistamiseksi ja purkamiseksi on määritettävä sen kiinnitysmenetelmä. Tämä voi olla lanka tai Morse-kartio. Kierteitetyllä menetelmällä patruuna kierretään kierteisiin, jotka on sovitettu akselin päähän. Irrota se ruuvista, jossa on vasemmanpuoleinen kierre, jonka kanssa kasetti on lisäksi kiinnitetty akselin päähän. Tämä ruuvi on kasetin sisällä. Chuckissa on pidettävä kuusiokoloavainta 10 mm ja käännä poraa niin, että avaimen jäljellä oleva vapaa pää osuu kovaan pintaan voimakkaasti. Edelleen kasetti kääntyy yleensä helposti. Morse-kartio on vuosisatojen vanha kiinnitystapa, jossa on kartio, joka on kiinnitetty akselin päähän ja patruunan sisäpuolelle. Yhdistettynä on kiinteä kiinnike. Tällaisen patruunan poistaminen ei ole kovin voimakasta puhallusta, jonka vasara on patruunan rungossa.

Joidenkin osien huollon, korjauksen ja vaihdon jälkeen kokoonpano suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Takaisin sisällysluetteloon

Kuinka purkaa akku?

  1. Irrota laatikon pohjassa olevat ruuvit.
  2. Avaa ruutu.
  3. Tarkista ja hylkää kohteita.
  4. Vaihda ja asenna uudelleen.

Kotelon pohjassa olevat kiinnitysruuvit voivat olla 4-6. Useimmiten ne kääntyvät poikittaisruuvitaltalla. Ruuvit voivat olla eri pituisia. Tämä on otettava huomioon, jotta ne eivät sekoita niitä kokoonpanon aikana.

Tapaus löytyy joistakin erottamattomista malleista. Tässä tapauksessa sinun on tutkittava huolellisesti ja löydettävä viiva, jonka läpi tehtaan liimaus on kulunut. Sinun täytyy ottaa vahva veitsi ja aseta se tähän uraan, jossa on hieman portaita sivulta toiselle. Rungon tulisi rikkoutua ylä- ja alareunaan. Ei ole väliä, jos se tapahtuu uran ohi. Kaikki voidaan tarttua hyvään superglue-putkeen. Kotelon yläreunassa avautuu muutama paristokenno. Kukin niistä mittaa jännitteen, joka ei saa erota suuresti nimellisarvosta. Jos ero ylittää 10%, tämä akku on vaihdettava.

Teurastuksen jälkeen on välttämätöntä ostaa uusia tuotteita ja juottaa ne järjestelmän mukaisesti tavallisilla juotoslisävarusteilla. Tämän jälkeen uusi akku on ladattava ilman kannen lopullista sulkemista, sen on annettava seistä päivässä, mitata kunkin elementin jännite uudelleen. Jos jokin niistä ei pidä jännitettä, se on vaihdettava uudelleen. Onnistuneen työn päätyttyä sinun on liimattava kotelon puolet superglue. Kun liimaus tapahtuu, älä anna liiman pudota akun yksittäisiin osiin.

Ruuvimeisseli on saatavilla työpajalla tai monien kodinmestarien autotalli. Tämä on erittäin kätevä ja hyödyllinen työkalu. Mutta joskus se on purettava ennaltaehkäisevää puhdistusta varten, ruuvimeisselin painikkeen korjaamiseksi, sen eri osien vaihtamiseksi.

Kaikki nämä teokset voidaan tehdä kotona ilman erityistä kalliita työkalua.

Tärkeintä tässä tapauksessa - älä kiirehdi.

Lisää kommentti