Kuinka suorittaa polttoainesahat

Minkä tahansa työkalun virheellinen toiminta ei ainoastaan ​​lyhentää sen käyttöikää merkittävästi, vaan myös tekee siitä mahdollisesti traumaattisen. Tämä koskee erityisesti mekanismeja, joilla on alun perin suuri loukkaantumisriski, johon kuuluu moottorisaha.

Moottorisahan laitteen rakenne

Moottorisahan laitteen rakenne.

Työkalun toiminta alkaa aina sen valmistelusta. Moottorisahan tapauksessa tämä on ensisijaisesti sen tankkaus. Ja vaikka moottorisahan uudelleentäyttö ei sinänsä ole monimutkainen toimenpide, sen virheellinen tai huolimaton toteutus voi aiheuttaa vakavan vaaran, että työkalu rikkoutuu ja loukkaantuu.

Polttoaineen seoksen valmistus

Lähes kaikki nykyiset moottorisahan moottorit ovat kaksitahtisia. Käytännössä tämä tarkoittaa, että normaaliin ja turvalliseen käyttöön ei tarvita puhdasta bensiiniä, vaan bensiinin polttoaineseosta ja siihen lisätään tietty määrä moottoriöljyä. Tämä on kaikkien kaksitahtimoottoreiden ominaisuus: niiden voitelu käytön aikana tapahtuu öljyllä, joka tulee sylintereihin samanaikaisesti bensiinin kanssa.

Polttoaineen seoksen valmistus

Moottoriöljyn ja bensiinin optimaalinen suhde moottorisahojen seokseen katsotaan 1:50.

Yleensä moottorin optimaalisen suorituskyvyn ja moottorisahan valmistajan mieluummin käyttämä bensiinin oktaaniluku ilmaisevat suositellun öljynlaadun siihen liitetyssä käyttöohjeessa. Samassa käsikirjassa näkyy myös moottoriöljyn ja bensiinin optimaalinen suhde, ja tämä suhde ei ole staattinen ja öljyn tyypistä riippuen vaihtelee välillä 1:25 - 1: 100. Suurimmassa osassa tapauksia käytetään suhdetta 1:50, ja tätä suhdetta käytetään usein silloin, kun käyttöohje puuttuu (esimerkiksi ostettaessa käytettyä moottorisahaa).

Tällaisia ​​toimia ei kuitenkaan voida pitää täysin perusteltuina. Nykyaikaisen moottorisahan moottori voi toimia korkeimmilla nopeuksilla 13,5 tuhatta minuutissa, mikä ei jätä tilaa kokeille sen voitelulla. Ainoa asia, joka on perusteltua sallia polttoaineseoksen valmistaminen käytetyille moottorisahoille, joissa moottori on jo hyvin kulunut, on lisätä bensiiniin lisätyn alun perin suositeltua moottoriöljyn määrää 5-6%.

Kapasiteetti polttoaineseoksen valmistamiseksi

Polttoaineseoksen tuomitsemiseksi on toivottavaa käyttää erityistä säiliötä, jossa on merkit kehoon.

Suhteiden luvut osoittavat bensiinin osien lukumäärän 1 osan öljystä. Jos käännetään 1:50-suhde tutuksi mittausjärjestelmäksi, tämä tarkoittaa, että 1 l: aan bensiiniä tarvitaan 20 ml öljyä. Polttoaineseos valmistetaan määrättyjen suhteiden mukaisesti tietyssä sekvenssissä.

Ensinnäkin öljy kaadetaan kokonaan rautasäiliöön, ja siihen lisätään puolet tarvittavasta määrästä bensiiniä. Tähän ei ole suositeltavaa käyttää muovisia tölkejä tai muovipulloja, koska niiden materiaali voi reagoida bensiinin kanssa nopeasti hapettumalla. Sitten infuusioitu öljy ja bensiini sekoitetaan perusteellisesti seoksen homogeenisen värin aikaansaamiseksi vasta sen jälkeen, kun toinen puolet bensiinistä lisätään, jolloin määrä saadaan haluttuun tilavuuteen.

Ihannetapauksessa käyttöiän jatkamiseksi tulisi käyttää käsikirjassa määriteltyä öljyä polttoaineseoksen valmistamiseen, varsinkin kun monet moottorisahan valmistajat tuottavat omat öljynsä, jotka on kehitetty ja sovitettu erityisesti näihin työkaluihin, samanaikaisesti oman merkkinsä kanssa.

Takaisin sisällysluetteloon

Moottorisahan tankkausjärjestys

Jotta vältyttäisiin epämiellyttäviltä tapahtumista käynnistyksen aikana ja myöhemmin uudelleen täytetyn moottorisahan käytön aikana, sinun on noudatettava tiukasti tankkauksen sääntöjä ja järjestystä:

Moottorisahojen tankkausprosessi

Kun moottorisahat tankataan, niskat ohjataan ylöspäin ja pyyhitään kuiviksi, ja polttoaine kaadetaan suppiloon, kaikki kannet suljetaan huolellisesti.

  • tankkauksen suorittamiseen tarvitaan puhdas ja tasainen pinta;
  • Älä tankkaudu lähelle sytytyslähteitä;
  • polttoaine- ja öljysäiliön kaulojen tulee olla ylöspäin tankkauksen aikana;
  • pyyhi puhtaaksi kuivalla liinalla ennen täyttöaukon täyttöä;
  • Polttoainesäiliön korkki on poistettava äärimmäisen varovasti, jotta polttoaineen roiskeet eivät pääse vuotamaan.
  • polttoaine säiliössä on kaadettava hitaasti ja huolellisesti, on parempi täyttää suppilon avulla;
  • öljy säiliössä on myös kaadettava hyvin huolellisesti;
  • täytetyn säiliön kansi on kierrettävä kiinni ja kiinnitettävä lukolla estämään sen spontaani avautuminen;
  • polttoainesäiliöiden on oltava täysin tiukkoja, pienimmän vuotamisen sattuessa on ehdottomasti kielletty täytetyn sahan käyttö;
  • et voi käynnistää moottorisahaa juuri siinä paikassa, jossa sitä poltettiin: sinun täytyy liikkua vähintään 2 m;
  • Älä tupakoi tai käytä avotulaa tankkauksen aikana.

Muista, että näiden yksinkertaisten, mutta erittäin tärkeiden sääntöjen noudattaminen on avain turvallisuuteenne tankkauksen aikana ja jatkossa ketjun kanssa työskennellessäsi.

Takaisin sisällysluetteloon

Sisältää polttoainesahat

Et voi käyttää alle A-92-bensiiniä polttoöljyn tuontia varten, ja A-76 soveltuu kotimaisille tuotteille. Heti ennen seoksen kaatamista säiliöön se on ravisteltava uudelleen suoraan säiliössä, kunnes saadaan tasainen väri.

Sinun täytyy tankata moottorisahaa huolellisesti ilman, että seos valuu polttoainesäiliön ohi.

Samasta syystä sinun ei pitäisi täyttää säiliötä kokonaan, sinun täytyy jättää ainakin yksi sormi siihen.

Säiliössä olevan polttoaineseoksen tason säätämiseksi se vapautuu läpinäkyvillä seinillä.

Moottorisahan polttoainejärjestelmä

Moottorisahojen polttoainejärjestelmä: 1 - polttoainesuodatin, 2 - kaasutin, 3 - manuaalinen esipumppu.

Moottorisahan, jonka teho on 2 kW (joka vastaa 2,7 hv), polttoainesäiliön kapasiteetti on hieman yli 0,5 litraa. Jatkuvalla työllä, jossa on suurin kuormitus, keskimääräinen polttoaineenkulutus on 1,2 l / h. On helppo laskea, että yksi tankkaus kestää noin puoli tuntia intensiivistä työtä. Vähemmän tehokkaissa moottorisahoissa, joissa säiliön tilavuus on pienempi, ja yhden tankkauksen käyttöaika pienenee.

Polttoainesäiliön tankkaamisen lisäksi moottorisahan suunnittelussa on vielä yksi säiliö, joka on myös täytettävä samanaikaisesti polttoainesäiliön tankkaamisen yhteydessä. Tämä säiliö on suunniteltu erikoisketjuöljyyn. Ne on helppo erottaa toisistaan ​​- kaasun annostelijan logo kuvataan yleensä polttoainesäiliön korkilla, ja öljykorkille on kuvattu tyylitelty kuva pisarasta öljyä.

Ketjusahan valmistajat ketjuvoiteluun tuottavat merkkituotteista öljyä, joka sisältää erityisiä lisäaineita, jotka auttavat pitämään sitä ketjussa. Mutta se on melko kallista, joten moottorisahojen omistajat säästävät usein sen vaihteella tai moottoriöljyillä.

Moottorisahojen valmistajat eivät pidä tätä korvausta tervetulleena, mutta sillä ei ole huomattavaa kielteistä vaikutusta työkalun toimintaan, lukuun ottamatta hieman korkeampaa korvauskustannusta verrattuna alkuperäiseen öljyyn.

Näiden kahden säiliön kulutus säädetään siten, että öljyntuotanto öljysäiliössä on hieman jäljessä polttoaineseoksen tuotannosta. Toisin sanoen, kun polttoainesäiliö on oikein säädetyn kaasuttimen kanssa, joka on vastuussa polttoaineen kulutuksesta, polttoainesäiliössä on oltava öljyä. Jos polttoaineseos tuotetaan paljon nopeammin kuin ketjun voiteluöljy, tämä on jo ilmeinen signaali moottorin toiminnan tarkistamiseksi ennen kaikkea kaasuttimesta.

Moottorisaha on pitkään ollut yksi halutuimmista työkaluista. Mutta tällainen suosio ei voi tehdä siitä vähemmän traumaattista. Siksi sen toiminnassa huolto ja säädöt eivät voi olla pieniä asioita. Tietäen kuinka käsitellä moottorisahaa oikein ja soveltaa tätä tietoa käytännössä, suojaat itsesi vakavilta vammoilta ja loukkaantumisilta.

Lisää kommentti