Mitä tehdä

Rakentajat, asentajat, pelastajat ja puutarhurit - ne kaikki, aikaisemmin tai myöhemmin, suorittavat moottorisahan. Ja niiden toiminnan lopputulos riippuu pitkälti siitä, kuinka luotettavasti tämä työkalu toimii.

moottorisaha

Moottorisahaa käytetään puun leikkaamiseen.

On syytä huomata, että moottorisaha kuuluu suhteellisen yksinkertaisiin laitteisiin. Kuitenkin se, kuten muutkin mekanismit, epäonnistuu säännöllisesti. Kun moottorisaha pysähtyy tyhjäkäynnillä (tämä on yksi yleisimmistä häiriöistä), suurin ongelma on määrittää syyt tähän laitteen toimintaan. Jos ”taudin” lähde on määritetty oikein, ei ole niin vaikeaa palauttaa laitetta työasentoon.

Siksi ensimmäinen asia, joka sinun täytyy selvittää, mitkä ovat moottorisahan toimintahäiriöt ja jotka johtavat moottorin pysähtymiseen tyhjäkäynnillä.

Auto pysähtyy tyhjäkäynnillä: mahdolliset syyt

Vastatakseen kysymykseen siitä, miksi saha, joskus tuhma, pysähtyy joutokäynnillä, on muistettava, että tämä työkalu perustuu tavalliseen kaksitahtiseen polttomoottoriin.

Moottorisahalaite

Laitteen moottorisahat.

Tästä seuraa, että toimintahäiriöt johtuvat erilaisista ongelmista kaikkien polttomoottorien pääkomponenttien kanssa: polttoaine ja voiteluaineet, sytytysjärjestelmä, ilman ja polttoaineen seoksen laatu ja puristus sylinterin sisällä.

Moottorin päähäiriöt ovat seuraavat:

  • moottori ei käynnisty;
  • se käynnistyy, mutta epävakaa, se pysähtyy nopeasti tyhjäkäynnillä;
  • Moottorisaha toimii normaalisti tyhjäkäynnillä, mutta se pysähtyy kuorman alla.

Idle-rikkomusten syyt voivat olla erilaisia. Kaikki ne voidaan kuitenkin vähentää useisiin yhteisiin kantoihin. Niinpä esimerkiksi:

  • Polttoketjun moottori

    Moottorisahan sisäinen polttaminen.

    polttoaineen ja ilmansuodattimen mahdollinen tukkeutuminen;

  • sytytystulpan vika tai toimintahäiriö;
  • Kaasuttimen alkuasetusten rikkominen, joka aiheutuu voimakkaista tärinöistä mekanismin käytön aikana;
  • putkistoviat;
  • "polttoaineseoksen" ainesosien väärä suhde;
  • äänenvaimentimen saastuminen;
  • toimintahäiriöt mäntäryhmä.
Takaisin sisällysluetteloon

Polttoaine- ja ilmansuodattimien toimintahäiriöt ja niiden poistaminen

Moottorisaha pysähtyy tyhjäkäynnillä, jos polttoainesuodatin tai ilmansuodatin tukkeutuu. Polttoainejärjestelmän ensimmäisen elementin tilan selvittämiseksi sinun on irrotettava kaasuputki kaasuttimesta. Jos polttoaineen pumppauksen aikana tulee annoksia, jotka täyttävät määritellyt standardit, toimintahäiriön syy on etsiä muualta. Jos bensiini tulee kaasuttimeen heikosti tai se ei virtaudu kokonaan letkusta, suodatin on todennäköisesti tukkeutunut roskiin.

Puhdistusta varten se poistetaan säiliöstä (kaikki polttoaine on tyhjennettävä säiliöstä tähän asti). Uuttaminen tapahtuu säiliön täyttökaulan läpi langan koukulla. Suodatin irrotetaan imuletkusta. Suodatin puhdistetaan mahdollisuuksien mukaan. Jos tällaista mahdollisuutta ei ole tai se on epäkäytännöllistä useista syistä, käytetty suodatin vaihdetaan uuteen.

Polttoainesuodattimen moottorisaha

Moottorisaha voi olla tainnutettu, jos polttoainesuodatin tukkeutuu.

Ilmansuodatin voi myös tukkeutua lialta tai pölyltä, mikä johtaa toimintahäiriöihin tyhjäkäynnillä. On syytä muistaa, että tämän suodattimen tukkeutuminen tapahtuu melko usein, minkä seurauksena ilman virtaus järjestelmään muuttuu vaikeaksi. Polttoaine-ilma-seoksessa bensiinin osuus kasvaa, ja se osoittautuu liian rikastetuksi. Tässä tapauksessa moottorin normaalia toimintaa ei voida odottaa.

Puhdista ilmansuodatin äärimmäisen varovasti, jotta kaasuttimen pölyä ei ravistettaisi. Sitten se puhdistetaan ja pestään perusteellisesti. Pesuaineeseen lisätään pesuainetta. Kuivumisen jälkeen ilmansuodatin palaa takaisin paikalleen moottorisahassa.

Leikkuutyökalun normaaliin toimintaan on suositeltavaa vaihtaa polttoaine- ja ilmansuodattimet kolmen kuukauden välein.

Takaisin sisällysluetteloon

Sytytystulpan ongelmat ja ratkaisut

Yleensä tämä sytytysjärjestelmän avainosa on suositeltavaa vaihtaa vähintään kerran vuodessa. Usein omistajat kuitenkin unohtavat tämän säännön. Siksi ei ole yllättävää, että laite, jonka ylläpito suoritetaan fragmentaarisena, johtaa "huonosti" tyhjäkäyntiä.

Moottorisaha Sytytystulppa

Sytytystulpan moottorisahat on vaihdettava 1 kerran vuodessa.

Siksi sinun tulee kiinnittää huomiota seuraaviin tämän järjestelmän toimintaan liittyviin virheisiin:

  1. Kaatetaan bensiini-kynttilöitä käynnistämishetkellä. Ongelman poistamiseksi sammuta kynttilä ja kuivaa se polttamatta sitä. Läpi reikä-pesä, johon kynttilä ruuvataan, ylimääräinen bensiini tyhjennetään moottorista. 30 minuutin tauon jälkeen kynttilä asetetaan paikalleen, mekanismi käynnistyy.
  2. Ei kipinää sytytystulpan huonon kosketuksen vuoksi suurjännitejohdolla. Yhteys tarkistetaan, mikäli rikkominen on puutteellinen.
  3. Kipinää puuttuu elektronisen sytytysyksikön toimintahäiriön vuoksi. Mikäli kärjen liitäntä suurjännitejohdon kanssa on luotettavaa, mutta käynnistyslaitteen ollessa käynnissä ei ole vielä kipinää, sytytysyksikkö voi olla syy purkautumiseen. Tätä komponenttia ei palauteta, se muutetaan vain uudeksi.
  4. Kynttiläelektrodien välinen väärä aukko. Erilaisissa kynttilätyypeissä tämä indikaattori on 0,2 - 0,5 mm. Oikea välys asetetaan sopivalla paksuudella. Suurempaa tai pienempää puhdistusta tietyntyyppiselle kynttilälle ei sallita.

Samaan aikaan sytytystulpan ensimmäisessä tarkastuksessa voi käydä selväksi, että syy, jonka vuoksi moottorisaha kieltäytyy toimimasta, ei ole sytytystulpan tai muiden sytytysjärjestelmän osien virheissä.

Sytytystulpat

Sytytystulpat voivat kertoa sahan epäonnistumisesta.

Joten jos kynttilä osoittautuu täysin kuivaksi, se voi tarkoittaa, että alkuperäinen ongelma on polttoaineen pääsy polttokammioon. Tässä tapauksessa on tarpeen tarkistaa koko bensiinin toimitusketju itse kaasuttimesta.

Samanaikaisesti mustalla on tyypillisen noken sytytystulpan läsnäolo rungossa, mikä tarkoittaa, että kaasutin on todennäköisesti säädetty huonosti. Tämän vuoksi polttoaineseos on kyllästetty bensiinillä. Öljy on voinut tulla polttoaineeseen. Puhdista sytytystulppa, vaihda polttoaine ja säädä kaasutin.

Takaisin sisällysluetteloon

Vakioimaton kaasutin toimii

Jos kokemuksesta käy ilmi: suodattimet ovat puhtaat ja sytytysjärjestelmä ei ole syynä siihen, että moottorisaha ei pysty toimimaan tyhjäkäynnillä, työkalun omistajan on suositeltavaa vaihtaa huomionsa kaasuttimeen.

Moottorisahan kaasutin

Kaasutin on purettava ja koottava ilman kiireitä, sillä siinä on monia yksityiskohtia, joita ilman se ei voi toimia.

Usein tämän laitteen epätasapaino, joka vastaa tietyn määrän ilma-polttoaineseoksen toimittamisesta moottorin sylinteriin, johtaa epävakaaseen toimintaan. Se voidaan säätää kolmella erityisellä ruuvilla, jotka sijaitsevat kaasuttimessa: ruuvit, joilla on suurin ja pienin kierros, sekä ruuvilla, joka ohjaa joutokäyntiä.

Jotkut valmistajat, jotka pelkäävät epäpätevien ihmisten häiriöitä, toimittavat tuotteilleen vain yhden ruuvin tyhjäkäyntivuodesta. Kummassakin tapauksessa kaasuttimen säätö voidaan tehdä vain noudattaen tarkasti kaikkia valmistajan ohjeita.

Karburaattorin säätämisen jälkeen tehdasstandardien mukaan tämä sivusto voi kuitenkin toimia. Sitten on suositeltavaa puhdistaa polttoaine- ja ilmakanavat, suihkut ja suodatinelementin verkko. Jos kalvo on vaurioitunut, se on vaihdettava uuteen ja korkeaan laatuun.

Kun olet huolehtinut karburaattorin huollosta ja korjauksesta, sinun tulee aina muistaa, että se on yleensä täytetty monilla hyvin pienillä yksityiskohdilla, ilman että laite ei yksinkertaisesti toimi normaalisti. Siksi kaasutin on purettava ja koottava ilman kiireitä ja erityistä varovaisuutta.

Takaisin sisällysluetteloon

Polttoainejärjestelmän virheelliseen toimintaan liittyvät ongelmat

Moottorisaha pysähtyy säännöllisesti tyhjäkäynnillä myös polttoaineletkun eheyden rikkomisen tai "polttoaineseoksen" ainesosien virheellisen suhteen bensiinistä ja öljystä.

Ennen leikkausmekanismin jokaista kytkemistä on tarkastettava sen lohkot ja kokoonpanot silmämääräisesti, kiinnittäen huomiota kotelon pinnan mahdollisiin puutteisiin, mekaanisiin vaurioihin ja työnesteiden vuotamiseen. Tämä on tehtävä suhteessa polttoaineputkisahaan, joka on yleensä kumiputki.

Jos laite sijaitsi (erityisesti pitkään) kosteassa paikassa ja sen oli kestettävä voimakkaita ilman lämpötilan vaihteluita, tämä putki voisi vain murtua. Tällainen polttoaineletku ei ole sopiva jatkokäyttöön ja se on vaihdettava.

Toinen syy siihen, miksi moottorisahan joutokäynnillä voi pysähtyä, on ainesosien suhde "polttoaineseoksen" valmistuksessa. Sen sisältämän bensiinin ja öljyn suhteiden on vastattava tarkasti tietyn laitteen alkuperäisiä ohjeita. Jos niitä ei noudateta, moottoria ei voitele riittävästi, ja koko mekanismi pysähtyy jatkuvasti.

Takaisin sisällysluetteloon

Vialliset äänenvaimentimet aiheuttavat tyhjäkäynnin ongelmia

Jos polttomoottorin teho laskee joutokäynnillä huomattavasti, minkä jälkeen auto usein pysähtyy, sinun on muistettava äänenvaimentimen tarkastus. Tosiasia on, että tämä solmu voi tukkeutua voimakkaasti hartsihiukkasilla ja äänenvaimentimen seiniin syttyvien kipinöiden sammutusaineilla paksujen sedimenttien muodossa.

Tämän seurauksena tuloksena oleva läpäisemätön kerros häiritsee pakokaasujen normaalia poistoa. Tällainen tilanne on välttämättä korjattava. Helppo korjata tukkeutunut äänenvaimennin seuraavasti.

Ketjunvaimennin

Äänenvaimentimen puhdistaminen kuivalla kankaalla ei ole sallittua, koska karsinogeeniset hiukkaset voivat päästä hengitysteihin.

Äänenvaimennin poistetaan moottorista, puretaan (jos tällainen äänenvaimennin voidaan purkaa). Jäljellä olevat reiät on estettävä äänenvaimentimen alla.

Koko solmu ja sen yksittäiset osat pestään perusteellisesti veteen kastetulla rätillä pesuaineilla. Jos äänenvaimennin on kokoontaitettava, odottaa, että kaikki sen osat ovat täysin kuivia. Solmu kuivataan tavallisella kotitalouskuivaajalla. Tämän laitteen puhdistaminen kuivalla liinalla ei ole sallittua, muuten hiilen muodostavat syöpää aiheuttavat hiukkaset voivat joutua ihmisen hengitysteihin.

Ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä moottorisahan "polttoaineseoksessa" olevan kaksitahtimoottorin äänenvaimentimen normaaliin toimintaan on suositeltavaa käyttää vain korkealaatuista öljyä ja vain tämän laitteen valmistajan määräämää öljyä.

Takaisin sisällysluetteloon

Mäntäryhmän toimintahäiriö

On mahdollista, että sen jälkeen, kun kaikki luetellut syyt häiriöihin on poistettu, moottorisaha pysähtyy edelleen tyhjäkäynnillä tai ei lainkaan. Tässä tapauksessa sinun täytyy katsoa moottorin sydämeen - sen sylinteriin.

Joskus jopa visuaalinen tarkastus riittää määrittämään, mikä on sylinterimäntäryhmän kanssa. Sirut, hankaukset, ilmeinen sylinterin kuluminen ja muut näkyvät viat ovat suoria esteitä laitteen normaalille toiminnalle. Tällaiset osat on epäilemättä vaihdettava.

Jos ilmeisiä vaurioita ei ole, on tarkastettava männänrenkaat. Näiden renkaiden vaurioituminen johtaa moottorin tehon menetykseen. Sylinterien urissa olevien renkaiden liian vapaa liikkuminen tarkoittaa, että on aika korvata nämä osat uusilla.

Samaan aikaan täydellinen kuva tämän ryhmän ryhmän teknisestä tilasta voidaan tehdä vasta moottorin täydellisen analyysin jälkeen. Koska tämä on työlästä, vastuullista liiketoimintaa, joka vaatii tiettyä ammatillista kokemusta, on parempi antaa se asiantuntijalle. Tämä on ainoa tapa pidentää suuren ihmisen auttaja-moottorisahan työikäistä ikää.

Lisää kommentti