Auton vinssi

Autolle, joka usein kulkee paljon huonoilla teillä, auton vinssi on yksi välttämättömimmistä laitteista. Valmistajat tarjoavat laajan valikoiman tällaisia ​​laitteita, ja sopivinta mallia on melko vaikea valita. Siksi monet ihmiset ajattelevat, miten vinssi tehdään yksin.

Sähköauton vinssin järjestelmä.

Erilaisia ​​malleja

Vinssejä, jotka johtuvat monenlaisista muutoksista, käytetään tavaroiden siirtämiseen eri toimialoilla. Mallit eroavat useista perusominaisuuksista. Käytetystä käyttölaitteesta riippuen voidaan erottaa manuaaliset, mekaaniset, sähköiset ja hydrauliset laitteet.

Ohjausyksikön kytkeminen.

Autoon asennuksen periaatteen mukaan ne voidaan jakaa kiinteään, liikkuvaan ja irrotettavaan. Voimansiirron yhteydessä ne jaetaan laitteisiin, joissa on haavapumput ja kitka- rummut tai hihnapyörät.

Vinssi voidaan asentaa autoon pysyvästi. Pohjimmiltaan kiinnityspaikka on etupuskuri. On kuitenkin syytä huomata, että tässä tapauksessa se on jatkuvan pölyn, lian, kosteuden vaikutuksen alaisena. Kaikki tämä vaikuttaa huonosti mekanismiin.

Jos haluat tallentaa laitteen, monet kuljettajat pitävät sitä rungossa ja käyttävät sitä vain tarvittaessa. Vinssi voidaan asentaa etupuolelle, mutta myös takapuskuriin. Asentamiseen tarvitaan lisäalusta.

Muutoksen valinta

Autovinssi on välttämätön ja käyttökelpoinen mekanismi, varsinkin kun auto kulkee usein maastossa ja on olemassa vaara jäädä kiinni. Itse tehty vinssi voi olla käsikäyttöinen, sähköinen tai hydraulinen. Kaikki nämä laitteet toimivat samalla periaatteella: kaapeli rullataan. Rumpu pyörii vaihteiston takia henkilön tai auton moottorin ponnistelujen vuoksi.

Yleinen näkymä vinssiin.

Jos kuljettaja on päättänyt tulla sähköisen vinssin omistajaksi, sen moottoriksi voi tulla auton korotettu startti tai kuorma-auton tai traktorin generaattori. Tärkein edellytys: moottorin vääntömomentti, alhainen virrankulutus ja suuri teho.

Jos aiot käyttää hydraulista toimilaitetta, et voi tehdä ilman öljypumppua, ajaa siihen ja öljysäiliöön. Hydraulinen malli muuttuu monimutkaisemmaksi ja suuremmaksi, mutta se tuottaa merkittäviä vetovoimia ja käyttää samalla vähimmäismäärää energiaa. Mekaaninen vinssi on samanlainen kuin kaikki muut mallit. Se eroaa siinä, että se toimii ihmisen fyysisistä ponnisteluista ja sen tehokkuus riippuu vipun pituudesta, jota nämä pyrkimykset ohjaavat.

Vinssi tekee sen itse

Vinssin pääkomponentit ovat rumpu ja kaapeli.

Jos valmiiden rumpujen löytäminen on vaikeaa, se voidaan tehdä itsenäisesti romun materiaaleista, jotka löytyvät aina autotalli. Posket hitsataan putkiosaan. Niiden paksuuden tulisi olla noin 3-4 mm. Rumpu on valmis.

Käsi vinssilaite.

Itse tehty vintturi voidaan valmistaa auton käynnistimestä. Tarvitset metallilevyn, josta haluat tehdä alustan. Kaikki solmut liitetään siihen. Rumpuakselin asentamiseksi on välttämätöntä hitsata istuin alustaan. Seuraava askel on vaihteiston asentaminen. Se on hitsattava siten, että pääakseli on päällä. Käynnistimen sovitin on asennettu vaihteiston päälle. Vaihteiston hampaat ja moduuli on asennettu syöttöakselille. Käynnistin on kiinteä ja johdot kytketty.

Joissakin tilanteissa yksinkertaisin improvisoiduista keinoista tulee hyötyä. Tällaisen vinssin ytimessä on akseli, joka voidaan valmistaa vahvasta tangosta, romusta, kärkipalkista tai muusta osasta. Se on kiinnitettävä maahan ja varmistettava millä tahansa tavalla. Putkiosa asetetaan akselille, joka on rummun rooli.

Kaapeli on kiinnitettävä putkiosaan asettamalla vipu sen alle. Vipu voi olla kiinnike, lapio, tukeva tikku tai muu sopiva esine. Kaapelin toinen pää on kiinnitetty autoon.

Nosta autotalli

Nosta autotalli.

On tilanteita, joissa päällikön ei tarvitse siirtää kuormaa vaan nostaa se. Vivutyyppiset vinssit eivät pysty auttamaan tässä tilanteessa. Niiden toimintamekanismi "toimii" vain yhteen suuntaan. Tällainen hissi nostaa kuorman helposti, mutta se ei voi laskea sitä. Tässä tilanteessa herää kysymys siitä, miten itsenäisesti rakentaa mekanismi, joka pystyy auttamaan tämän ongelman ratkaisemisessa.

Kierteinen nasta voi toimia kotitekoisena nostolaitteena. Sen päälle on kiinnitetty mutteri, joka liikkuu pyörimisen aikana nastaa pitkin. Mutteri on suorakulmainen levy. Tavalliset mutterit hitsataan siihen. Levyn, johon kaapeli on kiinnitetty, ansiosta mutterit eivät pyöri. Nastojen päissä on kiinnitetty laakerit, jotka on asennettu tukiin.

Kaapeli heitetään lohkon läpi ja kulkee tuen läpi. Kaapelin toisessa päässä on kiinnityskoukku. Koukun sijasta voidaan käyttää silmukoita. Se riippuu siitä, millaista lasta aiot nostaa. Tämän hissin toimintaperiaate muistuttaa ruuviliitintä.

Jos haluat kiertää nasta manuaalisesti, sinun on kiinnitettävä hihnapyörä tai hammaspyörä sen toiseen päähän. Ketju tai johto heitetään hihnapyörän päälle ja kiinnitetään loputtomaan silmukkaan. Kun isäntä alkaa vetää ketjua, hän pakottaa nastan pyörimään ja mutteri liikkuu sen läpi ja vetää kaapelia. Näin voit nostaa tai laskea kuormaa.

Haluttaessa voidaan asentaa sähkökäyttö. Tätä varten tarvitaan käännettävä moottori, jonka teho on 200-500 wattia. Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää sähköporaa, joka on varustettu pyörimissuunta-kytkimellä.