Luotettava kotitekoinen liitin

Suurten kuormien nostamisen ongelma ennen ihmiskuntaa on melko pitkä aika. Viime vuosien aikana sen ratkaisemiseksi on käytetty yhä useammin liittimiä. Erotetaan tässä sarjassa hydrauliliitäntä. Hän pystyy vähäisellä vaivalla nostamaan todella raskaita kuormia. Hydrauliikka, koska tiede on ilmestynyt, on tullut ihmisen apuun. On tilanteita, joissa tällainen hissi on yksinkertaisesti tarpeen, mutta sitä ei ole mahdollista ostaa. Miten tehdä kotitekoinen liitin?

Hydrauliliitännän ajo

Hydrauliliitännän ajo.

Suunnittelu ja sen ominaisuudet

Tietenkin, ennen kuin aloitat työn, sinun täytyy oppia lisää hydrauliliittimen suunnittelusta. Itse asiassa se ei ole niin vaikeaa, kuin se voi tuntua ensi silmäyksellä. Pääelementit ovat kotelo, pumppu, mäntä, ruuvi, jossa on nostokorko. Hydrauliliitäntä on useimmiten karkaistu teräs. Tässä tapauksessa erityinen öljy, jolla on korkea viskositeetti-indeksi, toimii työväliaineena. Tässä tilanteessa normaali moottoriöljy ei toimi.

Hydrauliliitännän laite

Hydrauliliitännän laite.

Tätä kannattaa harkita kehitettäessä laitetta. Yleensä runko on hydrauliliittimen pääosa. Se ei toimi ainoastaan ​​nesteen säiliönä vaan myös männän todellisena sylinterinä. Tämän mallin mukainen laite edellyttää suojaventtiilejä, jotka takaavat keskeytymättömän toiminnan. Se on varustettu käsi- tai jalkapumpulla.

Öljyä lasketaan käyttämällä erityistä kahvaa, joka on osa mekanismia. Nostomekanismi ja erityinen sisäänvedettävä hydraulisylinteri pystyvät nostamaan työtason. Se luo riittävän korkean paineen, jonka avulla voit nostaa eri painoja. Tällaisen laitteen runko voi olla sekä lyhyt että pitkänomainen. Toista vaihtoehtoa käytetään useimmiten raskaiden koneiden korjauksessa. Esimerkiksi se voi olla bussi tai raskas kuorma-auto.

Takaisin sisällysluetteloon

Tärkeimmät ominaisuudet

Ruuviliitäntälaite

Ruuviliittimen laite.

On monia parametreja, jotka mahdollistavat hydrauliliittimien käytön kaikkialla. He ovat kapasiteetiltaan vaatimattomia. Tärkeä kohta on käytännöllisesti katsoen kokoonpuristumattoman työmateriaalin läsnäolo. Puhumme hydrauliöljystä. Tästä on mahdollista tehdä johtopäätöksiä siitä, että on mahdotonta välttää sileyttä työssä, toisin sanoen nosto ja laskeminen. Tällöin lasti voidaan kiinnittää lähes mihin tahansa korkeuteen. On syytä huomata, että tällaisilla laitteilla on melko korkea hyötysuhde, joka on 80%. Samalla mekanismin latauskapasiteetti voi olla 200 tonnia. Tässä työssä ei tietenkään oteta huomioon niin voimakkaita yksiköitä, mutta lukijan tulisi olla tietoinen siitä, että ne ovat olemassa.

On huomattava, ja nostokorkeus. Tämä indikaattori on parempi kuin tavalliset mekaaniset mallit. Rahti voidaan nostaa lähes nolla-korkeudesta. Se on erittäin kätevää, varsinkin kun on kyse korjaustöistä, joissa on matala laskuajoneuvo.

Laite on yksinkertaisin kotitekoinen liitin

Laite on yksinkertaisin kotitekoinen liitin.

Hydraulisissa liittimissä on tietysti puutteita. Tärkeintä on, että tällaisten mekanismien laskukorkeutta on hyvin vaikea säätää. Jotta laite olisi jatkuvasti toimintakunnossa, se on tarkistettava. Tässä on valvottava öljyn tasoa, venttiilien, tiivisteiden ja tiivisteiden tilaa. Tarvittaessa nämä tuotteet on vaihdettava. Joskus pistorasioiden kuljettaminen voi olla vaikeaa. Ne on varastoitava ja kuljetettava vain pystyasennossa.

Muussa tapauksessa on todennäköistä, että kaikki säiliöstä tuleva neste virtaa vain ulos. Toinen haitta on laitteen suhteellisen suuri massa. Se ei ole aina helppo kuljettaa paikasta toiseen. Kustannukset saavat myös monet ihmiset ajattelemaan vaihtoehtoisia ratkaisuja ongelmaan. Jotkut ostavat mekaanisia liittimiä, koska ne ovat useita kertoja halvempia, kun taas toiset tekevät hydrauliliittimiä omilla käsillään.

Takaisin sisällysluetteloon

Hydraulisen puristimen valmistus

Hydraulinen puristuslaite

Laite on hydraulinen puristin.

Itse hydrauliliitäntä ei ole niin mielenkiintoinen, koska se on melko yksinkertainen, mutta lehdistö voi olla hyödyllinen kaikille autoja rakastaville. Hän toimii todellisena avustajana autotalliin. Sen avulla voit painaa holkkia, lävistää reikiä erilaisiin metallipuristeisiin. Rakenteen painetta varten käytetään hydrauliliitintä. Työskentelyyn tarvitaan hiomakone, hitsauslaite, jossa on tietty määrä elektrodeja ja kulmahiomakone.

Ensimmäisen solmun tässä rakenteessa on tukialusta liittimelle. Koska meidän on työskenneltävä melko vaikuttavilla painoilla, on tarpeen tehdä alustasta mahdollisimman luotettava ja tehokas. Älä unohda tätä vivahteita. Halutun tuloksen saavuttamiseksi on melko vaikeaa. Voit tehdä tämän käyttämällä useita jäykisteitä kerralla. Vain tällä tavalla rakentaminen on todella laadukasta ja luotettavaa.

Työlle on mahdollista käyttää sekä neliön että suorakulmaista profiilia.

Piirustus pneumohydraulisesta liikkuvasta liittimestä

Piirustus pneumohydraulisesta liikkuvasta liittimestä.

Täällä valinta riippuu suoraan henkilön kyvyistä ja siitä, mitä hänellä on käsillä. Lisäksi nämä rakenteen osat asetetaan pohjaan toisiinsa. Samalla on syytä tehdä mahdollisimman monta hitsaussaumaa. Tämä saavuttaa vaaditun jäykkyyden. Hitsauselementit toisistaan ​​ovat välttämättömiä sekä alhaalta että ylhäältä. Jotta rakenne pysyisi vakaana, sinun on lisäksi käytettävä jalusta varten metallilevyä, jonka paksuus on vähintään 10 mm.

Seuraavaksi sinun on keskityttävä ja seisottava. Tätä varten on ensin laadittava profiloitu putki, jonka poikkileikkaus on neliö tai pyöreä. Korkeuden laskemiseksi täytyy lisätä useita arvoja yhteen. Nastan korkeudelle on tarpeen lisätä sauvan iskun suuruus sekä alustan korkeus. Tuloksena on saatu tulos.

Pysäytys on tehtävä samasta metallista, josta seisontat on valmistettu. Lisäksi kaikki elementit on kytketty toisiinsa. Tuloksena on U-muotoinen muotoilu. Kaikkien rakennuselementtien kohtisuoruuden varmistamiseksi on välttämätöntä tehdä hyvin yksinkertainen laite. Teräslevyllä, jonka paksuus on vähintään 10 mm, kannattaa sijoittaa kaksi kulmaa 90 asteen kulmassa. Lisäksi kaikki nämä elementit hitsataan yhteen. Kaikki on aivan yksinkertaista, mutta muotoilu osoittautuu todella luotettavaksi.

Ruuviliittimen nostokyky lasketaan kaavalla

Ruuviliittimen nostokyky lasketaan kaavalla.

Jotta tämä laite olisi edelleen kätevämpi, se on varustettava erityisillä kiinnitysmekanismeilla. Tämä sallii tuloksena olevan kolmion kiinnittämisen ja välttää sen siirtymisen akseleille.

Seuraava työvaihe on erityisen pysäkin luominen, joka liikkuu ohjaimia pitkin ja joka siirtää painetta hydrauliliitännästä suoraan työkappaleeseen. Työskentelyyn tarvitaan erityinen metallikappale. Sen paksuuden ei pitäisi olla pienempi kuin 1 cm. Tämän osan pituuden tulee olla hieman pienempi kuin telineiden välinen etäisyys.

On huomattava, että pysäytyksen komponentit on kytketty toisiinsa hitsaamalla. Sinun ei pitäisi säästää elektrodeille. Vain rakenteen kaikkien elementtien hyvä yhdistelmä mahdollistaa todella laadukkaan suunnittelun. Nyt voit siirtyä itse hydrauliliittimen asentamiseen. Se kiinnitetään kahden saman pituisen pultin avulla.

On syytä tehdä se niin vahva ja kova kuin mahdollista. Jos on tarpeen vähentää hydraulisen sylinteritangon työstöä työn suorittamisen aikana, on välttämätöntä vähentää pysähdyksen ja rakenteen teräsosan välistä etäisyyttä eli sen palkkia. Tätä varten käytetään vastaavan profiilin uutta metallilevyä.

Jotta tämä etäisyys olisi vähemmän vaikuttava, voit käyttää muita irrotettavia lisäosia. Ne on lisäksi merkittävä, jotta työkalun nopein muutos tehdään työn aikana.

Takaisin sisällysluetteloon

Yhteenvetona

Niinpä edellä mainittu on paljastanut hydrauliliittimien edut. Kuten on selvää, tätä laitetta voidaan käyttää paitsi sen tarkoitukseen. Autotallinpuristimessa se on varsin sopiva. Hydrauliliitin tässä tapauksessa tulee yksi parhaista vaihtoehdoista tällaisen puristimen luomiseksi. Tämä ei tietenkään ole ainoa tapa, jossa hydrauliliitäntä ei sovellu tavallisesti käytännössä. Itse hydrauliliitäntä on erittäin helppo tehdä.

Tietäen tämän laitteen suunnittelusta voit kokeilla sen malleja. Tämä on erinomainen ratkaisu jokaiselle autojen harrastajalle. Hydrauliikan runko on valmistettu karkaistusta teräksestä. Älä unohda laadukkaita materiaaleja männän itse. Hänen täytyy siirtää enimmäiskuorma. Ainoastaan ​​hydrauliöljyä tulee käyttää työväliaineena. Siinä on korkea viskositeetti-indeksi.

Vain tällainen öljy voi aiheuttaa korkean paineen työmekanismissa. Tieto antaa kaikille mahdollisuuden tehdä omalla kädellään hydrauliliittimen ja puristimen.

Lisää kommentti