Mikä öljy tulisi kaataa moderniin pistorasiaan

Öljyn tyypit ovat nykyään monia. Siksi, ennen kuin vastaat kysymykseen, mitä öljyä tulisi kaataa pistorasiaan, on ymmärrettävä sen suunnittelu ja toimintaperiaatteet.

Liitäntätyypit

Liitäntätyypit.

Vasta sen jälkeen on mahdollista ymmärtää, millaista öljyä kaadetaan pistorasiaan ja mitä sen merkkiä pitäisi olla. Jos öljy on huonolaatuinen, työkalu voi rikkoutua. Sitä ei voi koskaan tallentaa, koska epäonnistunut yksikkö on vaihdettava tai korjattava. Tällainen työ vaatii vaikuttavia käteissijoituksia.

Tänään on erittäin helppo erottaa nykyinen korkealaatuinen öljy korvikkeesta. Se on melkein minkä tahansa autoilijan alainen. Jokaisella lajilla on tietty luokitus, joka kuvaa kaikkia positiivisia ja negatiivisia ominaisuuksia.

Erilaisia ​​pistorasioita on useita, jotka sopivat yhteen tai toiseen öljyn versioon. Ne on jaettu seuraaviin:

  • mekaaninen;
  • hydraulinen;
  • Pneumaattinen.

Ensimmäisen ryhmän tunkki toimii sovelletun ihmisen voiman avulla. Tässä laitteessa on useita osioita:

  • teline ja hammaspyörä;
  • ruuvi.
Ruuviliittimen voitelu

Voiteluaine on kiinnitettävä pistorasiaan.

Niille pitäisi aina olla voiteluöljy. Rasvaa on kiinnitettävä ruuviliittimiin. Tämä työkalu on erittäin kiinnostunut autoilijoista. Sen avulla voit vaihtaa lävistetyn pyörän tai nostaa auton korjattavaksi.

Tällaisten liittimien tärkeimmät positiiviset ominaisuudet ovat:

  • pieni paino;
  • mitat;
  • autoilijat voivat käyttää niitä;
  • korkea luotettavuus.

Ruuviliittimien toimintaperiaatteessa laita liukumekanismi. Sen pääosa on ruuvi. Kuormituskyky riippuu ruuvikierteestä. Tällainen liitin on kuitenkin suunniteltu kuormien pieneksi nostamiseksi. Näillä laitteilla on useimmissa tapauksissa pystysuora toteutus. Joskus ne vapautetaan timanttina. Tällainen työkalu pystyy nostamaan enintään kahden tonnin painon.

Telineiden rakentaminen koostuu kolmesta pääosasta:

  • kolmijalka,
  • pick-up;
  • vipu.

Tämän laitteen etuna on kyky nostaa kuorma yhden metrin korkeuteen. Kuorman massa ei saa ylittää kolmea tonnia. Tällaista työkalua varten tarvitaan myös voiteluöljy, joka on päällystetty kiskolla.

Hydrauliset liittimet

Pystysuuntainen hydrauliliitin

Pystysuuntainen hydrauliliitin.

Tämä tyyppi on erilainen kuin edellä kuvatut. Hän ei tarvitse paljon inhimillistä työtä. Toimintaperiaate on hyvin yksinkertainen, napsauta kahvaa - hydraulinen mäntä - nostaa kuorman. Tämän tyyppinen liitin pystyy nostamaan noin 50 tonnin painon.

Hydrauliset liittimet on jaettu useisiin ryhmiin:

  • pullo;
  • podkatnye;
  • sitoutumista.

Tärkein ja ehkä tärkein tällaisen liittimen etu on suuri kantavuus. Siksi he ovat löytäneet laajan käytön huoltoasemilla, korjaustöissä ja niin edelleen.

Sen haittapuolena on mahdottomuus kuljettaa matalassa asennossa. Se voidaan kuljettaa vain pystysuoraan. Muuten hydraulimekanismi voi epäonnistua. Käytännössä mikä tahansa hydraulineste soveltuu tällaiseen pistokkeeseen.

Takaisin sisällysluetteloon

Pneumaattinen pistoke: vivahteet

Tätä tyyppiä kuvaavat korkea suorituskyky. Tärkein perusosa on verkkokäyttöinen kompressori. Kuorma nostetaan hydraulimekanismin ja paineilman vuoksi. Nostin pystyy nostamaan kuorman, jonka paino on enintään 50 tonnia. Koska tällaisen laitteen hinta on erittäin korkea, niitä käytetään vain erityisissä moottoripyöräkolonneissa. Tällaisen liittimen ja kompressorin normaalin toiminnan kannalta paras vaihtoehto olisi kompressoriöljy.

Pneumaattinen Jack-kaavio

Kaavio pneumaattisesta liittimestä.

Perinteinen ilmapehmuste on täytetty pakoputkesta tulevilla pakokaasuilla.

Tyyny täyttää ja nostaa auton.

Tämän tyyppisten liittimien positiivinen puoli on mahdollisuus levittää pahimmille teille, ja nousu on paljon nopeampaa kuin muiden tyyppien käyttö.

Takaisin sisällysluetteloon

Valmistettujen öljyjen lajikkeet

Nykyään on olemassa monia erilaisia ​​öljybrändejä. Olemme kiinnostuneimpia öljystä, joka sopii sekä autoon että pistorasiaan. Öljyt jaetaan useisiin ryhmiin. Tärkeimmät ovat:

  • moottori;
  • siirto;
  • punoitus;
  • hydraulinen.

Jokaisella vaihtoehdolla on oma tarkoitus. Ne eivät ole keskenään vaihdettavissa.

Auton vaihteiston osien kulumisen vähentämiseksi käytä vaihteistoöljyä. Tämä on erittäin laadukas neste. Yksityiskohtaisten töiden tuloksena muodostuu erikoinen kalvo, jolla on suuri lujuus. Elokuva pysyy yksityiskohdissa hyvin pitkään. Öljynvaihto on tarpeen 50 000 km: n jälkeen.

Hydraulinen. Tätä nestettä käytetään moniin eri tarkoituksiin. Useimmiten sitä käytetään kuorma-autojen hydraulijärjestelmissä. Tätä nestettä on käytetty myös henkilöautoissa. Juuri tämä öljy sopii parhaiten hydrauliliittimiin. Hydrauliset nesteet on jaettu kolmeen ryhmään:

Taulukon haraketristik-moottoriöljyt liittimille

Taulukon haraketristik-moottoriöljyt liittimille.

  • öljy;
  • synteettinen;
  • glykoli.

Niitä voidaan käyttää useisiin teknisiin laitteisiin:

  • alukset;
  • lentokoneet;
  • Laivavarusteet;
  • iskunvaimentimet;
  • liittimet;
  • moottoreita.
Takaisin sisällysluetteloon

Hydraulinesteen tärkeimmät vaatimukset

Hydrauliöljyn käyttö on erittäin tärkeä osa minkä tahansa laitteen toimintaa - autosta autoon. Tämän vuoksi öljyn valinta edellyttää vastuullisuutta ja huolellisuutta. Jokaisen öljyn on täytettävä tietyt ominaisuudet.

Ensinnäkin se koskee nesteen viskositeettia. Tästä indikaattorista riippuu koneen liikkuvien osien liikkumisvapaudesta. Viskositeetin tulisi olla optimaalinen. Tärkeää on myös lämpötilaindeksi tai viskositeetti- indeksi. Yleensä tässä indikaattorissa tulisi olla suuria arvoja.

Tällainen neste ei hapeta. Lämpötilan vaihtelut ja ympäristön kemiallinen koostumus eivät vaikuta siihen. Kaikki tämä takaa hydraulinesteen pitkän ja laadukkaan toiminnan.

Tällaisilla öljyillä tulisi olla erinomaiset korroosionesto-ominaisuudet. Jos näin ei ole, hydraulinen käyttölaite epäonnistuu hyvin nopeasti.

Toinen tärkeä hydraulinesteen osoitin on "suodattavuus". Tämä tarkoittaa, että neste kulkee suodattimen läpi ja puhdistetaan likaisista epäpuhtauksista, mikä on tärkeää käytettäessä mitä tahansa laitetta. Happi ja muut kaasut on poistettava helposti työympäristöstä. Vaahtoa ei pitäisi muodostaa.

Hydraulinesteen tulee suojata koneen hydraulijärjestelmää ennenaikaisesti. Sen on oltava yhteensopiva hydraulijärjestelmän materiaalien kanssa.

Takaisin sisällysluetteloon

Hydrauliöljyn valmistus

Suurin osa hydrauliöljyn laatuista valmistetaan puhdistamalla perusöljyjä, jotka ovat maaöljyfraktioiden prosessoinnin tuote. Hydraulinesteen valmistuksessa käytetään uusinta tekniikkaa:

  • hydrolyyttinen puhdistus;
  • puhdistus.

Joskus käytetään muita toiminnallisia lisäaineita hyvän hydrauliöljyn tuottamiseen. Tämän seurauksena öljy saa lisää ominaisuuksia:

  • ei vaahtoa;
  • ei syövytä;
  • ei hapeta.

Periaatteessa öljy voidaan kaataa pistorasiaan, mutta talvella on parempi käyttää synteettistä öljyä, joka on erityisesti sovitettu kovaan pakkaseen. Se ei jäätyä, työkalua voidaan käyttää milloin tahansa.

Kaikkien hydraulilaitteiden valmistajia kehotetaan pitämään laite lämpimässä huoneessa, jotta neste ei jäätyisi. On mahdollista työskennellä vakavassa pakkasessa, mutta vain lyhyen aikaa. Esimerkiksi lävistetyn pyörän vaihtaminen.

Hydrauliöljyä on vaihdettava enemmän kuin kaksi kertaa vuodessa, varsinkin kun laitetta käytetään hyvin usein. Laitteen järjestelmällisen toiminnan aikana öljynvaihto on suoritettava joka kuukausi ja siihen on liitettävä koko mekanismin täydellinen huuhtelu. Siten on mahdollista pidentää itse tuotteen käyttöikää. Tällaista laitetta ei tarvitse korjata. Hydrauliikan korjaus vaatii suuria varoja, mikä ei ole toivottavaa. Käsittele pistoketta varovasti, ja se palvelee sinua monta vuotta.

Lisää kommentti